“趕海”的人在跨境電商的風(fēng)浪中逆流而上(shàng)
發布時(shí)間：2023-10-07 來(lái)源：至頂頭條 作(zuò)者：記錄數字化創新的
在電商行業，也(yě)有一群“趕海”的人。自(zì)國内電商崛起之日起，他(tā)們就在這(zhè)個行業之中不斷深耕，而随着全球化的發展，他(tā)們看(kàn)到(dào)了(le)海外(wài)潛在的機會(huì)，追趕着出海的浪潮，收獲了(le)屬于他(tā)們的“珍馐”。
及時(shí)語創始人白(bái)弢就是一位“趕海人”。這(zhè)位有着20多年經驗的電商人，在圍繞CRM服務國内用(yòng)戶的過程中發現(xiàn)國内電商的不斷“内卷”讓他(tā)有些(xiē)爲市場開(kāi)拓感到(dào)頭疼。就在2020年，他(tā)敏銳地觀察到(dào)，在國内已經十分普及的AI智能(néng)客服，在跨境電商領域卻并不常見。
于是2022年底，白(bái)弢和(hé)他(tā)的團隊決定all in 跨境賣家的數字化運營領域。也(yě)是在這(zhè)時(shí)，他(tā)與零一創投董事(shì)總經理(lǐ)陶洋峰相遇，開(kāi)啓了(le)屬于及時(shí)雨的“趕海”時(shí)代。
至頂科技攜手賦雅傳媒推出《千流出海：對(duì)話(huà)出海新時(shí)代》欄目。本期邀請(qǐng)到(dào)了(le)零一創投董事(shì)總經理(lǐ)陶洋峰，及時(shí)語創始人白(bái)弢和(hé)至頂科技創始人高(gāo)飛(fēi)共同參與對(duì)話(huà)，聚焦出海新時(shí)代下(xià)的市場轉變與機遇，深入探讨中國企業出海的現(xiàn)狀與發展趨勢，爲大(dà)企業、投資者和(hé)創業者提供宏觀、專業的視(shì)角和(hé)見解。
盡管出海市場具有一定吸引力，但(dàn)任何領域都會(huì)存在競争。在陶洋峰看(kàn)來(lái)，一個優秀的團隊需要了(le)解用(yòng)戶需求，知(zhī)道(dào)産品是否真正解決了(le)目标人群的痛點。此外(wài)，團隊過往履曆雖然重要，但(dàn)如果沒有對(duì)市場進行充分研究，創業初期仍可能(néng)遭遇挑戰。因此，在評估一個團隊時(shí)，陶洋峰主要關注團隊和(hé)項目的匹配程度以及他(tā)們與同行的差異性。隻有在做足準備并具備獨特優勢的團隊，才更有可能(néng)在市場中脫穎而出。
陶洋峰所在的零一創投早在2016年起國内新興互聯網興起之時(shí)就開(kāi)始思考中國模式的複制可能(néng)性。基于中國的供應鏈優勢和(hé)運營能(néng)力優勢，嘗試從(cóng)copy from china的思路上(shàng)做出海創新，比如B2B、DTC、以及金(jīn)融科技等領域。零一創投也(yě)是國内專注“科技驅動的供應鏈升級”方向的雙币早期投資機構，深耕智能(néng)制造、物流科技、産業數字化、跨境出海賽道(dào)。
陶洋峰從(cóng)認爲，跨境電商過去有大(dà)量紅(hóng)利期，大(dà)家都是在粗放(fàng)式增長，但(dàn)紅(hóng)利期總會(huì)過，商家也(yě)一定會(huì)面臨精細化運營的階段，而從(cóng)當時(shí)的市場上(shàng)來(lái)看(kàn)，圍繞着客服或智能(néng)化客服的SaaS平台少之又少。
及時(shí)語就是這(zhè)樣的一家公司，它自(zì)研的跨境智能(néng)客服平台精準AI技術,賦能(néng)Facebok、Ins、TikTok等社媒渠道(dào),依托Shopify等等獨立站(zhàn)建站(zhàn)平台，匹配了(le)粗放(fàng)式運營到(dào)精細化運營新的場景的變化需求；與更多買家建立互動聯系,幫助賣家提高(gāo)轉化率,增加營收的一站(zhàn)式服務營銷SaaS平台，形成了(le)差異化優勢。所以，當白(bái)弢帶着及時(shí)語團隊找到(dào)陶洋峰時(shí)，二人很(hěn)快(kuài)一拍(pāi)即合，達成了(le)合作(zuò)。
出海之路也(yě)并非是一帆風(fēng)順，在運營電商平台的過程中，陶洋峰也(yě)見證了(le)出海企業經曆的大(dà)風(fēng)大(dà)浪。一家國内的創業公司在面對(duì)陌生的市場是可能(néng)會(huì)出現(xiàn)一些(xiē)誤判，過早或過激進的擴張往往會(huì)帶來(lái)諸多問題。許多創業者在開(kāi)始時(shí)沒有仔細調研或分析市場，隻是看(kàn)到(dào)别人在做或認爲有機會(huì)就切入，不了(le)解市場規模空(kōng)間、潛力以及客戶需求。
同時(shí)也(yě)會(huì)面臨現(xiàn)金(jīn)流管理(lǐ)問題。跨境電商鏈條涉及工(gōng)廠(chǎng)、國内港口、海運、空(kōng)運、海外(wài)倉庫等很(hěn)長的産業鏈環節，備貨、回款周期等都需要資金(jīn)支持。白(bái)弢也(yě)提到(dào)，2021年因爲各種不可抗拒的環境原因，物流費用(yòng)大(dà)幅上(shàng)漲10倍之多，一個貨櫃從(cóng)幾千美(měi)元上(shàng)漲到(dào)了(le)5萬美(měi)元，許多商家的貨運受到(dào)嚴重影響。
如果在市場好(hǎo)時(shí)過于激進，可能(néng)會(huì)導緻過多的備貨和(hé)現(xiàn)金(jīn)流問題。許多創業公司出海失敗、甚至大(dà)體量企業拓展失敗就是忽略了(le)市場切入和(hé)擴張的節奏，沒有重視(shì)現(xiàn)金(jīn)流的控制，而非真正的産品或商業模式問題。
很(hěn)多賣家經曆了(le)滑鐵(tiě)盧，但(dàn)也(yě)有一些(xiē)商家在逆境中持續增長。白(bái)弢認爲，成功的出海企業需要具備有三點素質。第一就是堅持，在逆境中，他(tā)們總能(néng)找到(dào)适應的方法，憑借積極的心态去應對(duì)各種挑戰。其次，他(tā)們樂于創新并緊跟行業動态。在市場環境多變的今天，一個優秀的商家需要關注行業信息和(hé)國内外(wài)市場動态。
例如，一些(xiē)成功的客戶将ChatGPT産品納入客戶服務領域，并與及時(shí)語合作(zuò)，以提高(gāo)客服成本效益和(hé)整體用(yòng)戶滿意度。第三是具有開(kāi)放(fàng)包容的心态。成功的賣家不會(huì)“悶聲發大(dà)财”，他(tā)們參與各種聚會(huì)，積極與業内人士互動，并毫無保留地分享自(zì)己在電商領域的經驗和(hé)教訓。與同行一起抱團取暖，共同迎接挑戰。
除此之外(wài)，出海商家們也(yě)面臨着文(wén)化差異上(shàng)的挑戰。陶洋峰認爲本土化的本質是全球化，第一，企業商家需要真正深入到(dào)目标市場本地，真正感受用(yòng)戶的消費習慣和(hé)消費需求；第二，要充分利用(yòng)全球化的資源，以本地人爲基礎建立團隊，吸引更多本地化的人才加入；第三，尊重文(wén)化差異和(hé)當地的商業規則、商業文(wén)化等等。
現(xiàn)在出海還來(lái)得及嗎？每個時(shí)期都有不同的機會(huì)。
在這(zhè)一點上(shàng)，白(bái)弢和(hé)陶洋峰再一次達成了(le)共識。陶洋峰認爲，如今單純依靠開(kāi)網店(diàn)和(hé)鋪貨等傳統方式已經不再适應市場需求。在出海領域，各種業務發展迅速，涉及SaaS、消費電子、B端硬件和(hé)機器人等方面，都是在于利用(yòng)中國的制造業成本優勢以及流量紅(hóng)利，但(dàn)很(hěn)多公司産品力仍不足。
白(bái)弢認爲，電商行業需注重商品、物流和(hé)服務三要素。商品和(hé)物流屬于硬指标，企業普遍願意改進。而服務方面，包括運營和(hé)客戶體驗，需要統一的CRM理(lǐ)念，從(cóng)最早的客戶接觸到(dào)會(huì)員體系建立，以及通過各種方式主動觸達完成複購，始終圍繞客戶滿意度打造品牌力。
所以，未來(lái)的市場機會(huì)将是産品力驅動的，不再隻依賴成本優勢，而是強調産品質量和(hé)體驗。企業必須注重品牌和(hé)運營，通過優質循環不斷提升商品和(hé)物流質量，以滿足客戶需求并赢得市場認可。“這(zhè)是接下(xià)來(lái)的一個很(hěn)大(dà)的機會(huì)。”陶洋峰表示。
此外(wài)，品牌定位也(yě)将從(cóng)低(dī)端向中高(gāo)端發展。過去中國品牌在産業中做最廉價的産品，而今天的中國的産品正逐步國際化，盡管目前還不夠強大(dà)，但(dàn)已經開(kāi)始萌芽。
例如，據中國汽車工(gōng)業協會(huì)整理(lǐ)的海關總署數據，今年一季度，我國汽車出口量爲107萬輛，同比增長58.1%。而日本汽車工(gōng)業協會(huì)數據顯示，日本一季度汽車出口量爲95.4萬輛，同比增長5.6%。今年一季度，中國在汽車出口量上(shàng)已經超越了(le)日本，成爲了(le)世界第一大(dà)汽車出口國。
不管是汽車、跨境電商還是其他(tā)出海企業，都在圍繞客戶滿意度打造品牌力量，完成精細化運營的轉變。從(cóng)産品出海到(dào)品牌出海，中國企業出海将邁入一個更爲全面、深入、高(gāo)質量的發展階段。
及時(shí)語創始人白(bái)弢就是一位“趕海人”。這(zhè)位有着20多年經驗的電商人，在圍繞CRM服務國内用(yòng)戶的過程中發現(xiàn)國内電商的不斷“内卷”讓他(tā)有些(xiē)爲市場開(kāi)拓感到(dào)頭疼。就在2020年，他(tā)敏銳地觀察到(dào)，在國内已經十分普及的AI智能(néng)客服，在跨境電商領域卻并不常見。
于是2022年底，白(bái)弢和(hé)他(tā)的團隊決定all in 跨境賣家的數字化運營領域。也(yě)是在這(zhè)時(shí)，他(tā)與零一創投董事(shì)總經理(lǐ)陶洋峰相遇，開(kāi)啓了(le)屬于及時(shí)雨的“趕海”時(shí)代。
至頂科技攜手賦雅傳媒推出《千流出海：對(duì)話(huà)出海新時(shí)代》欄目。本期邀請(qǐng)到(dào)了(le)零一創投董事(shì)總經理(lǐ)陶洋峰，及時(shí)語創始人白(bái)弢和(hé)至頂科技創始人高(gāo)飛(fēi)共同參與對(duì)話(huà)，聚焦出海新時(shí)代下(xià)的市場轉變與機遇，深入探讨中國企業出海的現(xiàn)狀與發展趨勢，爲大(dà)企業、投資者和(hé)創業者提供宏觀、專業的視(shì)角和(hé)見解。
從(cóng)投資團隊到(dào)投資行業
盡管出海市場具有一定吸引力，但(dàn)任何領域都會(huì)存在競争。在陶洋峰看(kàn)來(lái)，一個優秀的團隊需要了(le)解用(yòng)戶需求，知(zhī)道(dào)産品是否真正解決了(le)目标人群的痛點。此外(wài)，團隊過往履曆雖然重要，但(dàn)如果沒有對(duì)市場進行充分研究，創業初期仍可能(néng)遭遇挑戰。因此，在評估一個團隊時(shí)，陶洋峰主要關注團隊和(hé)項目的匹配程度以及他(tā)們與同行的差異性。隻有在做足準備并具備獨特優勢的團隊，才更有可能(néng)在市場中脫穎而出。
陶洋峰所在的零一創投早在2016年起國内新興互聯網興起之時(shí)就開(kāi)始思考中國模式的複制可能(néng)性。基于中國的供應鏈優勢和(hé)運營能(néng)力優勢，嘗試從(cóng)copy from china的思路上(shàng)做出海創新，比如B2B、DTC、以及金(jīn)融科技等領域。零一創投也(yě)是國内專注“科技驅動的供應鏈升級”方向的雙币早期投資機構，深耕智能(néng)制造、物流科技、産業數字化、跨境出海賽道(dào)。
陶洋峰從(cóng)認爲，跨境電商過去有大(dà)量紅(hóng)利期，大(dà)家都是在粗放(fàng)式增長，但(dàn)紅(hóng)利期總會(huì)過，商家也(yě)一定會(huì)面臨精細化運營的階段，而從(cóng)當時(shí)的市場上(shàng)來(lái)看(kàn)，圍繞着客服或智能(néng)化客服的SaaS平台少之又少。
及時(shí)語就是這(zhè)樣的一家公司，它自(zì)研的跨境智能(néng)客服平台精準AI技術,賦能(néng)Facebok、Ins、TikTok等社媒渠道(dào),依托Shopify等等獨立站(zhàn)建站(zhàn)平台，匹配了(le)粗放(fàng)式運營到(dào)精細化運營新的場景的變化需求；與更多買家建立互動聯系,幫助賣家提高(gāo)轉化率,增加營收的一站(zhàn)式服務營銷SaaS平台，形成了(le)差異化優勢。所以，當白(bái)弢帶着及時(shí)語團隊找到(dào)陶洋峰時(shí)，二人很(hěn)快(kuài)一拍(pāi)即合，達成了(le)合作(zuò)。
從(cóng)粗放(fàng)擴張到(dào)精細化運營
出海之路也(yě)并非是一帆風(fēng)順，在運營電商平台的過程中，陶洋峰也(yě)見證了(le)出海企業經曆的大(dà)風(fēng)大(dà)浪。一家國内的創業公司在面對(duì)陌生的市場是可能(néng)會(huì)出現(xiàn)一些(xiē)誤判，過早或過激進的擴張往往會(huì)帶來(lái)諸多問題。許多創業者在開(kāi)始時(shí)沒有仔細調研或分析市場，隻是看(kàn)到(dào)别人在做或認爲有機會(huì)就切入，不了(le)解市場規模空(kōng)間、潛力以及客戶需求。
同時(shí)也(yě)會(huì)面臨現(xiàn)金(jīn)流管理(lǐ)問題。跨境電商鏈條涉及工(gōng)廠(chǎng)、國内港口、海運、空(kōng)運、海外(wài)倉庫等很(hěn)長的産業鏈環節，備貨、回款周期等都需要資金(jīn)支持。白(bái)弢也(yě)提到(dào)，2021年因爲各種不可抗拒的環境原因，物流費用(yòng)大(dà)幅上(shàng)漲10倍之多，一個貨櫃從(cóng)幾千美(měi)元上(shàng)漲到(dào)了(le)5萬美(měi)元，許多商家的貨運受到(dào)嚴重影響。
如果在市場好(hǎo)時(shí)過于激進，可能(néng)會(huì)導緻過多的備貨和(hé)現(xiàn)金(jīn)流問題。許多創業公司出海失敗、甚至大(dà)體量企業拓展失敗就是忽略了(le)市場切入和(hé)擴張的節奏，沒有重視(shì)現(xiàn)金(jīn)流的控制，而非真正的産品或商業模式問題。
很(hěn)多賣家經曆了(le)滑鐵(tiě)盧，但(dàn)也(yě)有一些(xiē)商家在逆境中持續增長。白(bái)弢認爲，成功的出海企業需要具備有三點素質。第一就是堅持，在逆境中，他(tā)們總能(néng)找到(dào)适應的方法，憑借積極的心态去應對(duì)各種挑戰。其次，他(tā)們樂于創新并緊跟行業動态。在市場環境多變的今天，一個優秀的商家需要關注行業信息和(hé)國内外(wài)市場動态。
例如，一些(xiē)成功的客戶将ChatGPT産品納入客戶服務領域，并與及時(shí)語合作(zuò)，以提高(gāo)客服成本效益和(hé)整體用(yòng)戶滿意度。第三是具有開(kāi)放(fàng)包容的心态。成功的賣家不會(huì)“悶聲發大(dà)财”，他(tā)們參與各種聚會(huì)，積極與業内人士互動，并毫無保留地分享自(zì)己在電商領域的經驗和(hé)教訓。與同行一起抱團取暖，共同迎接挑戰。
除此之外(wài)，出海商家們也(yě)面臨着文(wén)化差異上(shàng)的挑戰。陶洋峰認爲本土化的本質是全球化，第一，企業商家需要真正深入到(dào)目标市場本地，真正感受用(yòng)戶的消費習慣和(hé)消費需求；第二，要充分利用(yòng)全球化的資源，以本地人爲基礎建立團隊，吸引更多本地化的人才加入；第三，尊重文(wén)化差異和(hé)當地的商業規則、商業文(wén)化等等。
從(cóng)價差時(shí)代到(dào)品牌時(shí)代
現(xiàn)在出海還來(lái)得及嗎？每個時(shí)期都有不同的機會(huì)。
在這(zhè)一點上(shàng)，白(bái)弢和(hé)陶洋峰再一次達成了(le)共識。陶洋峰認爲，如今單純依靠開(kāi)網店(diàn)和(hé)鋪貨等傳統方式已經不再适應市場需求。在出海領域，各種業務發展迅速，涉及SaaS、消費電子、B端硬件和(hé)機器人等方面，都是在于利用(yòng)中國的制造業成本優勢以及流量紅(hóng)利，但(dàn)很(hěn)多公司産品力仍不足。
白(bái)弢認爲，電商行業需注重商品、物流和(hé)服務三要素。商品和(hé)物流屬于硬指标，企業普遍願意改進。而服務方面，包括運營和(hé)客戶體驗，需要統一的CRM理(lǐ)念，從(cóng)最早的客戶接觸到(dào)會(huì)員體系建立，以及通過各種方式主動觸達完成複購，始終圍繞客戶滿意度打造品牌力。
所以，未來(lái)的市場機會(huì)将是産品力驅動的，不再隻依賴成本優勢，而是強調産品質量和(hé)體驗。企業必須注重品牌和(hé)運營，通過優質循環不斷提升商品和(hé)物流質量，以滿足客戶需求并赢得市場認可。“這(zhè)是接下(xià)來(lái)的一個很(hěn)大(dà)的機會(huì)。”陶洋峰表示。
此外(wài)，品牌定位也(yě)将從(cóng)低(dī)端向中高(gāo)端發展。過去中國品牌在産業中做最廉價的産品，而今天的中國的産品正逐步國際化，盡管目前還不夠強大(dà)，但(dàn)已經開(kāi)始萌芽。
例如，據中國汽車工(gōng)業協會(huì)整理(lǐ)的海關總署數據，今年一季度，我國汽車出口量爲107萬輛，同比增長58.1%。而日本汽車工(gōng)業協會(huì)數據顯示，日本一季度汽車出口量爲95.4萬輛，同比增長5.6%。今年一季度，中國在汽車出口量上(shàng)已經超越了(le)日本，成爲了(le)世界第一大(dà)汽車出口國。
不管是汽車、跨境電商還是其他(tā)出海企業，都在圍繞客戶滿意度打造品牌力量，完成精細化運營的轉變。從(cóng)産品出海到(dào)品牌出海，中國企業出海将邁入一個更爲全面、深入、高(gāo)質量的發展階段。
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